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成都地铁18号线下月局部开工 采用快慢车套跑方式

成都商报讯(记者 张舒)连接新机场的地铁18号线也快开工了。昨日,记者从成都地铁(微博)公司获悉,成都地铁18号线已经开始详勘阶段,下月底前将正式局部开工建设,博览城站区域将正式动工,标志着地铁18号线将进入实质性施工阶段。

据了解,18号线是成都对外交通衔接的重要通道,按照机场专线和市域快线复合功能设计,时速将达到140公里,采用全新的技术标准。将是国内最先动工的轨道交通市域快线,可以说具有全国性的示范作用。

18号线是连接新机场的轨道交通线路,也是天府新区(微博)连接主城区并提供快速服务功能的主要通道。该线路沿天府大道东侧往南敷设至博览城,折向东南方向沿天府新区规划道路至合江镇,之后穿越龙泉山,上跨在建的第二绕城高速公路后沿空港城规划道路至新机场。 按照计划,18号线工程一、二期分期设计和实施,同步开通运营。

根据此前国家发改委的批复,地铁18号线的9个站点分别是火车南站、环球中心站、世纪城站、麓山站、博览城北站、兴隆站、合江站、三岔湖站和新机场站。其中,在火车南站、环球中心站、世纪城站、麓山站、博览城北站,均可与1号线换乘。

由于18号线速度等标准较高,因此车辆、盾构机等都需要“量身定做”,目前也正在商讨当中,预计通车后,从火车南站通过18号线至新机场只需35分钟,天府新区博览城站至新机场仅需10分钟。

同时,根据此前成都地铁公司介绍,地铁18号线将全国首创,采用快慢车套跑方式,所谓快慢车套跑运行模式,类似于铁路火车的运营方式(有普速车、动车组等不同运营速度的列车),这样就可以充分利用线路资源,更有效率。成都地铁18号线快车将35分钟抵达,慢车运行时间为40分钟,快车满足抵达机场客流需求,慢车满足周边客流需求。由于时间成本缩减,车站设计、票务系统等也相应会出现一些变化,具体细节尚在研究之中。




文章标题:成都地铁18号线下月局部开工 采用快慢车套跑方式
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发布时间2015/11/19 17:45:40 ,访问

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